Kineski benzinci osvajaju Hrvatsku, dolazak jeftinih električnih modela pitanje je vremena

Kineski automobili stigli su na hrvatsko tržište. Prošle godine kupci su birali između četiri marke, a za očekivati je kako će taj broj rasti. U ovom trenutku to su uglavnom benzinci, no u budućnosti bi ključnu ulogu mogli imati jeftini modeli na struju.

Kineska autoindustrija razvija se strelovitom brzinom, a njihovi automobili već su prisutni u Hrvatskoj i Europi. Za sada ne drže velike udjele na tržištu, ali to je nešto što se brzo može promijeniti.

Podaci Promocije plus za Hrvatsku, otkrivaju kako je u 2023. godini najprodavaniji “Kinez” bio MG Motors s 980 prodanih automobila, što predstavlja tržišni udio od 1,73 posto. Kako bi brojevi bili nešto manje apstraktni, treba reći da to predstavlja 18. mjesto, odnosno tržišnu poziciju između Citroena i Fiata.

Sjedište MG Motorsa je u Britaniji, no on se percipira kao kineska tvrtka jer je njezin vlasnik SAIC Motor, dok se proizvodnja automobila odvija u Kini i još nekoliko azijskih država. MG Motors je trenutno jedina kineska marka koja u Hrvatskoj ima relevantan postotak. Volvo, kojem je vlasnik kineski Geely, u 2023. godini u Hrvatskoj je prodao 547 automobila. Ipak, ta švedska kompanija se i dalje se percipira kao europska, a tako i tretira u službenim statistikama.

Na dnu popisa još su tri kineska proizvođača sa za sad simboličnim udjelima. Donfeng je prodao 15 isključivo električnih automobila, gotovo sve u prvoj polovici godine. Moguće je da je nakon toga nastupio zastoj jer su kupci čekali da vide hoće li Fond početi isplaćivati najavljene poticaje za električne automobile. Kineski Forthing svoje modele počeo je prodavati preko Auto Hrvatske u listopadu, a do kraja godine prodao ih je devet. Krajem godine započela je i prodaja Geelyja preko Volva. U studenom i prosincu prodana su tri komada, no pogled na siječanj 2024. godine kad je prodano 18 automobila, sugerira kako će i ta marka bilježiti rast.