Kraj agonije: Kinezi žele kupiti Gredelj

Kineska državna tvrtka – China National Corporation For Overseas Economic Cooperation (Kineska nacionalna korporacija za prekomorsku ekonomsku suradnju - CCOEC) želi kupiti Tvornicu željezničkih vozila Gredelj, koja je nedavno otišla u stečaj!

Kako doznaje Večernji list, predstavnici CCOEC-a jučer su u Zagrebu iskazali otvoreni interes za preuzimanje Gredelja u kojem bi proizvodili lokomotive. Tako bi zadržali u radnom odnosu oko 800 zaposlenika te tvrtke u stečaju, od sadašnjih 1000. Kinezi ne bi preuzeli samo dio Gredelja koji se bavi održavanjem i čišćenjem vagona, a koji zapošljava 200 ljudi. Taj dio Gredeljeva poslovanja, naime, pripast će svakako HŽ Putničkom prijevozu koji je bio i formalni vlasnik te tvornice dok nije nad njom proglašen stečaj. Kinezi su, kažu dobro upućeni, u Zagreb stigli pod vodstvom predsjednika CCOEC-a Ma Zhiva, a o mogućim poslovima u Hrvatskoj razgovarali su s predstavnicima Vlade. Na tim sastancima im je ponuđeno i sudjelovanje u privatizaciji i dokapitalizaciji HŽ Carga. No Kinezi su, doznajemo, zasad otvoreno zainteresirani samo za Gredelj. Kako je nad tom tvrtkom otvoren stečaj, CCOEC će ponudu za preuzimanje te tvornice dati stečajnom upravitelju, a to bi trebali učiniti do 12. prosinca, kad je skupština vjerovnika. CCOEC je osnovan 1965. godine i bavi se inozemnim ekonomskom suradnjom, ali i pruža pomoć inozemnim razvojnim programima. Dosad je ta kineska korporacija sudjelovala, prema podacima s njene web-stranice, u više od 600 razvojnih projekata u više od 100 zemalja diljem svijeta u području energetike, kemijske industrije, telekomunikacija, prometa, poljoprivrede... Od većih projekata u kojima su sudjelovali, u CCOEC-u navode gradnju devet hidroelektrana u Turskoj, obnovu termoelektrana u Bjelorusiji te gradnju vodovodnog sistema na Jamajci. A Kinezi su već pokazali interes za ulaganja u Hrvatsku. Čelnici vodeće kineske i jedne od najvećih svjetskih brodarskih kompanija COSCO nakon razgovora s članovima hrvatske vlade potkraj travnja ove godine postali su najozbiljniji potencijalni ulagači u Luku Rijeka. Vrlo su zainteresirani i za gradnju nizinske pruge Rijeka – Zagreb – Botovo. – Vrijeme je da Hrvatska prestane pričati, vrijeme je da se konkretiziraju neki infrastrukturni projekti. Prije svega mislim na rekonstrukciju postojeće željezničke pruge, ali i gradnju nizinske pruge koncesijskim modelom. Time bismo riješili i problem kineskih kompanija koje traže mogućnost da preko našeg područja skrate plovidbu od Sueza do Srednje Europe za 10 do 14 dana – kazao je tada nakon sastanka ministar pomorstva, prometa i infrastrukture Hajdaš Dončić.

Kinezi s Rijekom žele postati konkurencija Hamburgu – put kineske robe preko Rijeke kraći je za 1242 nautičke milje od hamburške rute. Kinezi diljem svijeta ulažu u velike infrastrukturne projekte, a zainteresirani su i za koncesiju za hrvatske autoceste.