Hrvatska autoindustrija najavljuje moguće otkaze

Financijska kriza koja je zahvatila i svjetsku autoindustriju, prisiljavajući je da smanji proizvodnju automobila i dijelova, isprva nije utjecala na Hrvatsku. Proizvođači automobila prvo su otkazivali narudžbe velikim dobavljačima, a u daljnjem rezanju troškova zahvatili su i naše proizvođače. Iako naša autoindustrija nije velik izvoznik niti velik igrač na tržištu, globalna financijska kriza tako ipak nije ni nas zaobišla.

Tvrtke naručiteljice otkazuju narudžbe, pa neke naše tvrtke razmišljaju o otkazima.
- Pokušavamo biti humani i krizu pokušavamo prebroditi preraspodjelom radnoga vremena radnicima ili prisilnim godišnjim odmorima, a otkazi su zadnja opcija – rekao je Branko Mihalić, menadžer Hrvatskog automobilskog klastera.

Renomirani klijenti
Hrvatski automobilski klaster pri HUP-u čine tvrtke koje djeluju u segmentu razvoja i proizvodnje automobilskih dijelova i sklopova iz metala, plastike, gume i stakla, te elektroničkih proizvoda, većinom za izvozna tržišta. Naše najtraženije tvrtke, ujedno i najuspješnije, u inozemstvu su Lipik Glas, Eloda i AD Plastik.

HAMK postoji već dvije godine, od srpnja 2007., i njega čine 24 domaće tvrtke koje zapošljavaju oko dvije tisuće radnika. Neki od klijenata tvrtki klastera su i zvučna imena svjetske automobilske industrije BMW, Bently, Ferrari, Mercedes, Renault, Peugeot, Volkswagen grupa.

HAMK je u procesu povezivanja s najjačim europskim autoklasterima, povezivanja s proizvođačima vozila i otvaranju novih tržišta.

- Trenutačno pregovaramo s Fiatom, koji je kupio Zastavu, i iz kojega žele regionalizirati proizvodnju automobila – istaknuo je Mihalić.

Plan klastera za 2009. godinu je proširenje novim članicama, kako bi se nametnuli kao vodeći predstavnik hrvatske automobilske industrije.