Uljanikova knjiga narudžbi - milijardu $

Uljanik je s Jan De Nulom ugovorio gradnju petog jaružara koji se vodi po rednim brojem 496. Objavljeno je to u posljednjem broju mjesečnika Brodogradnja gdje je objavljena i knjiga narudžbi pulskog i ostalih brodogradilišta. Ono što je u čitavom poslu neobično jest činjenica da dosad ni Uljanik, a ni Jan De Nul, nisu objavili da su potpisali ugovor o nastavku suradnje i gradnji petog jaružara. To je presedan, a novost o novim gradnjama nam iz Uljanika nitko to nije htio službeno potvrditi. Naime, poznato je da je ministar gospodarstva Đuro Popijač na nedavnom sastanku s čelnicima Uljanika rekao da se novi ugovori ne bi trebali sklapati do kraja postupka privatizacije. Dodatno zbunjuje što u knjizi narudžbi najnovija gradnja nosi broj 496, a prijašnja je 491. To daje naslutiti da Uljanik vjerojatno ima u ladici ugovore za gradnju još četiri broda koji se vode pod rednim brojevima: 492, 493, 494 i 495. To može značiti da je ugovorena gradnja četiri broda, ali i da je na koncu naručitelj odustao. Ako je to točno, to nije prvi takav slučaj. Posljednji put se to dogodilo s novogradnjama 486 i 487. z Uljanika smo doznali i da se s Jan De Nulom već pregovara o gradnji šestog jaružara koji bi bio istovjetan gradnji 496 i vjerojatno će se voditi pod rednim brojem 497. Dakle, riječ je o brodu tipa "trailing suction hopper dredger" koji usisava pijesak, glinu i šljunak te ga prenosi uz pomoć snažnih pumpi na drugu lokaciju ili ga transportira u trbuhu broda. Knjige narudžbi svih brodogradilišta teške su 1,91 milijardu američkih dolara, a koliko je Uljanik uspješan, pokazuje podatak da je u Puli ugovorena polovica vrijednosti svih hrvatskih novogradnji, odnosno 915,8 milijuna dolara.
Mjereno brojem sklopljenih ugovora, Uljanik ih ima 10: po četiri s Uljanik Plovidbom i Jan De Nulom te dva s Grimaldijem. Prema podacima mjesečnika Brodogradnja od 15. rujna 2010., ostali hrvatski brodograditelji u knjizi narudžbi imaju ukupno 18 brodova.