Prvi put odgođen plan cestogradnje

Premda je Program građenja i održavanja javnih cesta za razdoblje od 2009. do 2012. trebao biti prihvaćen do kraja ovog mjeseca, to je pomaknuto, za početak iduće godine.
To zapravo znači da će Hrvatske autoceste i Hrvatske ceste graditi samo ugovorene dionice, a nove investicije i novi kilometri zasad su na čekanju, piše Večernji list.

'Izradili smo obrise četverogodišnjeg programa, ali zbog situacije na financijskom tržištu ove ga godine nećemo donositi', potvrdio je Božidar Kalmeta, ministar prometa. Njegovo prihvaćanje, dodao je Kalmeta, pričekat će jasnije pokazatelje na financijskom tržištu.

Taj plan na prijedlog HAC-a i HC-a izrađuje Ministarstvo prometa, a osim što je on sada odgođen, bilo je 'čupavo' i u njegovoj pripremi. Upućeni kažu da je u tim prijedlozima bilo četiri puta više želja od realnih mogućnosti. U Hrvatskim autocestama pak kažu da će zasad nastaviti gradnju autoceste Zagreb – Sisak, dionice Osijek – Đakovo u sklopu međunarodnog koridora Vc, Dalmatine do Ploča te će izraditi projekt te autoceste do Dubrovnika.

Premda je HAC imao problema s dobivanjem kredita od 200 milijuna eura jer se na javni poziv koji su nedavno bili raspisali nijedna banka nije javila, situacija je sada drugačija. U Ministarstvu prometa kažu da je HAC 8. prosinca uspio dogovoriti kredit od 160 milijuna eura.

'Od toga će 70 milijuna eura biti kredit Zagrebačke banke, a 90 milijuna eura osigurat će Erste, Hypo, Privredna banka Zagreb te Hrvatska poštanska banka', rekla je Marina Halužan, glasnogovornica Ministarstva prometa.

Dobra je to vijest za izvođače radova kojima je zbog nedostatka novca HAC kasnio s plaćanjem jer će se taj novac koristiti za otplatu radova izvedenih u 2008. godini. Doduše, u HAC-u su tvrdili da nisu kasnili s plaćanjem, a izvođači radova većinom su anonimno prosvjedovali zbog tog kašnjenja. Cestograditelji se previše ne zabrinjavaju zbog odgode prihvaćanja četverogodišnjeg plana jer kažu da radovi ionako ne započinju zimi, nego u drugoj polovici godine.

Slažu se, međutim, da će gradnja, ali i završetak novih kilometara, svakako biti odgođeni. I oni projekti koji su već započeti, računaju cestari, umjesto četiri gradit će se, recimo, šest godina.

Kako se u svibnju iduće godine održavaju lokalni izbori, pretpostaviti je da će se 'žuriti' s gradnjom onih cesta, obilaznica i autocesta koje donose političke bodove i glasove na biralištima.