HUP O TROŠARINI - Maloj brodogradnji prijeti gašenje

Predstavnici Klastera male brodogradnje, koji okuplja 20-ak vodećih tvrtki u toj djelatnosti, uputit će prosvjedno pismo ministru financija Ivanu Šukeru u kojem će tražiti konačnu izmjenu propisa o trošarinama koji su “kumovali” u dovođenju vrlo uspješne gospodarske grane na rub propasti, a spremni su, kazali su, i na radikalnije mjere.

Kako je u četvrtak naglašeno u splitskoj podružnici Hrvatske udruge poslodavaca, članice Klastera su lani imale promet od 500 milijuna kuna, a sada je taj broj prepolovljen, čemu je pridonijela globalna kriza, ali i loša domaća porezna politika. Maloj brodogradnji prijeti gašenje, ustvrdili su u Klasteru, a problemi su pogodili i ostale prateće djelatnosti poput nautičkog čartera, servisera, marina ili leasing kuća.

- Prema našim izračunima, trošarine za brodicu ukupne vrijednosti oko 300 tisuća kuna ranije su iznosile 15 tisuća kuna, a sada su narasle na 77,5 tisuća kuna, što je povećanje od 516 posto. Trošarine za brodicu dugu između devet i 10 metara, vrijednu oko milijun kuna, sada iznose gotovo pola milijuna kuna, i to bez PDV-a, što je rast od nezamislivih 3283 posto.

Sporni propis

Zbog toga tražimo hitnu izmjenu propisa na način da se brodice do sedam metara dužine uopće ne oporezivaju, a da se trošarine za dulja i opremljenija plovila vrate na stanje prije donošenja spornog zakona - kazao je Mario Krizman, direktor Klastera male brodogradnje, te ponovio kako su u ministarstvima mora i gospodarstva prepoznali problem, dok Ministarstvo financija još ne pokazuje razumijevanje iako je upravo njihova službenica “skrojila” sporni propis.

Prema riječima čelnika Klastera, u maloj brodogradnji do sada je radilo između 3500 i 4000 radnika okupljenih u oko 200 tvrtki koje su bilježila godišnji rast prometa i po 10 posto, a sada je sve to ugroženo.

Ivan Soža, predsjednik Nadzornog odbora Klastera, tvrdi kako uspješnoj izvoznoj grani prijeti gašenje iako je bila prepoznatljiv hrvatski brand na svjetskom tržištu.

- Jedrilice poput “Salone” postale su nekonkurentne na stranom tržištu, ali su preskupe i domaćim kupcima te čarterskim tvrtkama. Posao je drastično pao, pa se od 50 narudžbi realizira samo pet.

Primjerice, “Elan” je lani prodao 29 brodica, a ove godine samo pet. I strani kupci, ali i domaći koji su najviše zainteresirani za manja plovila namijenjena sportskom ribolovu i razonodi, čekaju promjenu propisa zbog čega i država gubi, jer puna tri mjeseca u proračun nije stigla niti jedna kuna od trošarina na plovila - istaknuo je direktor Krizman.

Profitirat će stranci

Problematične trošarine povećale su ukupnu cijenu plovila između 70 i 100 posto, što je poražavajuće i za proizvođače i za kupce. Najveći udar pretrpjele su tvrtke s pet ili 10 zaposlenih koje su morale staviti ključ u bravu ili radnike poslati na čekanje. Na žalost, čini se da će u svemu profitirati strane financijske kuće jer će ubuduće sve kupnje ići preko inozemstva, tvrde čelnici Klastera.