Gradnja autoceste Osijek - Beli Manastir čeka bolja vremena

Prema planu koji je donio Hrvatski sabor, ove je godine u Hrvatskoj trebala početi izgradnja 155 kilometara novih autocesta, a jedna od značajnijih dionica trebala je biti ona na autocesti A5 od Osijeka do Belog Manastira u dužini od 25 kilometara. Ta dionica uključivala je i početak gradnje mosta preko Drave koji je, prema gotovim projektima, dugačak gotovo kao i pelješki most. No, krizaje zaustavila većinu investicija u Hrvatskoj pa će tako i gradnju autocesta.

Iako nam u Hrvatskim autocestama nisu željeli dati informaciju hoće li se išta graditi, neslužbeno smo doznali da ni oni sami ne znaju što im je činiti, jer novca nema ni za isplatu izvođača na onim dionicama koje su završene i ove godine već i otvorene. Primjerice, HAC još uvijek nije u potpunosti platio izvođačima radova ni na dionici Đakovo - Osijek ni na dionici od Šestanovca do Ravče. Isto tako, nisu plaćeni ni radovi na drugim cijevima tunela Sveti Rok i Mala Kapela, a ni mnogi drugi manji radovi, čime je HAC uz HEP postao najveći generator nelikvidnosti u državi.

Po svemu sudeći, gradnja predviđenih dionica autocesta, uljučujući i onu na koridoru 5C, prolongirat će se za sljedeću godinu ili neka bolja vremena. A kada će to biti, za sada nitko ne zna.

No, u Hrvatskoj se na pojedinim dionicama ipak radi. Primjerice, najintenzivniji radovi su na autocesti Zagreb - Sisak, na dionicama Jakuševac - Velika Gorica, te dionici Velika Gorica - Lekenik. Jedan od razloga zašto se na ovoj autocesti, za razliku od drugih gradilišta u Hrvatskoj, ipak nešto radi je taj što su ti radovi počeli još prošle godine. Međutim, i tu je besparica učinila svoje pa je zapravo upitno do kada će pojedini izvođači radova, ali i njihovi brojni kooperanti, moći izdržati sada već alarmantno neplaćanje od strane države.