Gorivo na autocesti može biti skuplje

Od ponedjeljka je na snazi novi pravilnik o utvrđivanju najviših maloprodajnih cijena naftnih derivata, a njegova je najveća novina da odsad naftne kompanije mogu mijenjati svoje maloprodajne cijene kada i koliko žele, ali te cijene ne smiju biti više od najviših maloprodajnih cijena koje svaka dva tjedna objavljuje Ministarstvo gospodarstva.

Prema odredbi, u periodu od 5. do 18. travnja maksimalna dozvoljena cijena naftnih derivata iznosi 9,76 kuna po litri benzina eurosupera 95, odnosno 9,33 kune po litri osnovnog eurodizela. Trenutno se na Ininim benzinskim postajama navedeno gorivo prodaje pet lipa jeftinije od maksimalno dozvoljenog, dok je OMV na limitu s bezolovnim benzinom, ali ima sedam lipa jeftiniji dizel. Zanimljivo je i da se odsad dozvoljava određivanje cijene derivata crpkama smještenim na autocestama te onima namijenjenim opskrbi plovila. Očekujući povećanje, provjerili smo cijene naftnih derivata na crpkama na Istarskom ipsilonu, no niti na jednoj od Ininih postaja, kao ni na pazinskom Etradexu, cijena se nije mijenjala, već se gorivo prodaje prema cjeniku kompanije koji vrijedi za sve benzinske postaje. To su nam telefonski i potvrdili u rukovodstvu nove Inine benzinske postaje Galižana Istok, smještene nedaleko od naplatne postaje Peličeti. Na autocesti Rijeka - Zagreb također se cijene nisu mijenjale, što smo provjerili još u ponedjeljak iako je Tifon u cjeniku upozorio kako se njihove cijene ne odnose na benzinske postaje na autocestama. S obzirom na to da se na odmorištu Ravna Gora gorivo prodaje po istim cijenama, čini se da ih se i ova kompanija ipak - pridržava.

Postavlja se pitanje koliko je odluka o mogućnosti formiranja skupljih cijena goriva uopće mudra. Razumljivo je da koncesionari uz autocestu plaćaju visok najam pa stoga žele što skuplje prodati gorivo, no uloženo bi se zbog dobre pozicije trebalo vraćati povećanim prometom u sezoni. S druge strane, sama spoznaja da je gorivo na autocesti nešto skuplje, mnoge domaće vozače odvratit će od točenja goriva ondje, već će spremnik napuniti na najbližoj gradskoj crpki. Dakako, ovim potezom nije izmišljena topla voda, veće cijene goriva na autocesti prakticiraju se u mnogim europskim zemljama, no valja istaknuti da se u Njemačkoj slavni "autobahn" ne naplaćuje (!), u Austriji se naplaćuje putem vinjeta pa se vozačima ne dere koža, dok su istovremeno hrvatske autoceste iznimno skupe. U svakom slučaju, ukoliko benzinske crpke na Istarskom ipsilonu poskupe gorivo, prijeti im opasnost od gubitka prometa. Upravo bi gosti iz Austrije i Njemačke prilikom dolaska u Istru mogli izbjegavati tankanje na autocesti, što bi značilo da će gorivo kupiti - prije granice.

Što se tiče cijena benzina, Italija je skuplja od Hrvatske za čak 1,51 kunu, odnosno 1,24 po litri eurodizela, dok su Slovenci, što bi trebalo brinuti našu naftnu kompaniju, jeftiniji za 19, odnosno 17 lipa po litri goriva.