Domaći prijevoznici u teškoj su drami, no za sada neće dizati cijene

Globalna logistika je u velikom problemu, a kad to i globalni igrači priznaju, znači da su domaći prijevoznici u teškoj drami. Premda su prometni i robno-transportni koridori i usred pandemije koliko toliko funkcionirali, obujam tereta se globalno smanjio. Prevozi se manje, pogotovo iz Kine, a troškovi prijevoza, premda je cijena goriva još uvijek povoljna, rastu zbog raznih epidemioloških mjera. Glavno pitanje svih prijevoznika je kako u takvim okolnostima formirati cijene? Za globalne igrače dileme gotovo i nema, oni će cijene povećavati, ali domaći prijevoznici najavljuju pad cijena naprosto kako bi opstali.

Cijene će rasti, samouvjereno je poručio Saša Baleta, generalni direktor DB Schenkera za Hrvatsku te dodaje da je ta kompanija korigirala sve efektivne veće troškove, ali i to vrlo skromno i ne u svakom slučaju, koje i sami imaju jer transporti dulje traju i troškovi su zbog Covid-19 veći.

Miljan Begović, direktor tvrtke Trast transport nije optimističan što se tiče cijena i obujma posla. On kaže da volumen prijevoza najviše utječe na cijene, a kako je taj volumen značajno pao, i to između 30 i 40 posto, samim time nema prostora za povećanje cijena, ali niti za snižavanje cijena usluge.

- Nema ni profitabilnosti ni marži više - jada se Begović koji neće zasad dirati cijene, ali nema iluzija da će posao patiti.

Drago Bago, direktor Zagrebšpeda, očekuje da će cijene ostati na sadašnjoj razini, na štetu svih prijevoznika, ili će još dodatno padati, što će im, tvrdi, ugroziti poslovanje.

Zračni prijevoz će i dalje ostati na povišenoj razini cijena s obzirom na smanjene kapacitete. Pomorski prijevoz će ostati na istoj ili sličnoj razini cijena jer obim svjetskog tereta smanjen, pogotovo iz Kine.